Avincis, een van de grootste aanbieders van nood- en reddingsdiensten in Europa, heeft een bestelling geplaatst voor vijftien nieuwe Leonardo-helikopters. Het gaat om tien Leonardo AW169 toestellen en vijf AW139 helikopters. De levering is gepland tussen 2028 en 2031 en maakt deel uit van een bredere vlootvernieuwing waarmee Avincis inspeelt op de groeiende vraag naar SAR-, EMS- en offshore helikoptermissies in Europa. Drie van de nieuwe AW169 helikopters zullen worden ingezet in Zweden voor medische noodhulp. Ze zullen opereren in de regio's Uppsala en Vastra Gotaland onder een contract van tien jaar. De inzet bevestigt opnieuw de betrouwbaarheid van de AW169 in complexe omstandigheden en de geschiktheid van het type voor kritieke medische missies. Leonardo benadrukt dat de bestelling past binnen de sterke positie van de AW169 en AW139 in de internationale reddingsmarkt. Wereldwijd zijn meer dan 800 Leonardo-helikopters actief in reddingsoperaties, waarvan een groot deel AW139 en AW169 toestellen. De vraag naar grotere en veelzijdigere helikopters blijft toenemen, vooral in de EMS- en SAR-sector. De AW169 onderscheidt zich onder meer door zijn APU-modus op de grond, waarmee systemen zoals verwarming, airconditioning en medische apparatuur actief kunnen blijven zonder draaiende rotorbladen. De AW139 blijft intussen een van de meest succesvolle helikopterprogramma's ter wereld, met meer dan 1.500 verkochte toestellen voor uiteenlopende missies. Avincis beschikt al over bijna 70 Leonardo-helikopters en is daarmee een van de grootste gebruikers van Leonardo-helikopters in Europa. De vloot wordt ingezet voor medische noodhulp, zoek- en reddingsoperaties, brandbestrijding en offshore-transport. Eind 2025 werd Avincis de eerste operator wereldwijd die meer dan 5.000 vlieguren bereikte op een AW169, met een toestel dat in Zweden is gestationeerd.   Avincis - wereldwijde aanbieder van helikopterdiensten Avincis is wereldwijd een van de grootste aanbieders van helikopterdiensten voor medische noodhulp, zoek- en reddingsoperaties, brandbestrijding en offshore-transport. Het bedrijf opereert vanuit meer dan 190 bases in Europa, Afrika en Zuid-Amerika en beschikt over een vloot van ongeveer 200 helikopters. Avincis werkt voor overheden, hulpdiensten en industriële klanten en focust op veilige, betrouwbare en mission-critical operaties. Het bedrijf investeert actief in moderne helikopters en nieuwe technologie om zijn dienstverlening verder uit te bouwen.   Foto © Leonardo - press

GD Helicopter Finance (GDHF) heeft twee nieuwe Airbus H160 helikopters geleverd aan een klant in China. Het gaat om de negende en tiende Airbus H160 die GDHF in gebruik neemt binnen zijn lopende orderboek van in totaal vijftig toestellen. Met deze levering zet het bedrijf opnieuw een stap in de verdere uitbouw van zijn wereldwijde leaseportefeuille. GDHF is samen met zijn moedermaatschappij GDAT de grootste afnemer van de Airbus H160. De twee H160 helikopters zijn multi-mission toestellen die kunnen worden ingezet voor uiteenlopende opdrachten. GDHF benadrukt dat de toestellen passen binnen de strategie om een moderne en efficiënte vloot op te bouwen met de nieuwste generatie helikopters. Michael-York, CEO van-GDHF, verklaarde: "We zijn erg trots dat we de aankoop en leasing van onze negende en tiende-H160-helikopters hebben afgerond. Deze transactie is een belangrijk groeimoment voor-GDHF en benadrukt de veelzijdigheid en sterkte van ons orderboek, evenals onze nauwe samenwerking met-Airbus, onze financiers en onze klanten.-GDHF blijft helikopters van hoge kwaliteit aankopen en leveren uit de nieuwste generatie, waarmee we op maat gemaakte oplossingen kunnen aanbieden aan onze klanten." Volgens GDHF toont deze levering de groeiende maturiteit van het orderboek en de nauwe samenwerking met Airbus Helicopters en de betrokken financiers. Het bedrijf ziet een toenemende vraag naar flexibele leaseoplossingen voor nieuwe technologie helikopters. Ook Airbus Helicopters bevestigt dat de H160 wereldwijd aan vertrouwen wint. De fabrikant verwijst naar de combinatie van brandstofefficiëntie, betrouwbaarheid en multi-mission inzetbaarheid als belangrijke factoren voor de groeiende interesse in het type. GDHF is gevestigd in Ierland en bouwt aan een internationale vloot van moderne helikopters die via leaseconstructies worden ingezet bij klanten wereldwijd. Het bedrijf focust op kostenefficiënte, nieuwe generatie toestellen en biedt klanten bijkomende financieringscapaciteit voor toekomstige vlootuitbreidingen. Het Belgische NHV kondigde op 20 december 2025 de overname aan door GDHF.  Partijen zouden de overname afronden in het eerste kwartaal 2026. Voor zover geweten is deze acquisitie nog niet afgerond.  Foto credit NHV Group

De Europese Commissie start het brandseizoen 2026 met de grootste inzet ooit onder het EU Civil Protection Mechanism. Het EUCPM is het Europese samenwerkingsverband voor rampenbestrijding. Naast bijna 800 vooraf gepositioneerde brandweerlieden worden 22 blusvliegtuigen en zes helikopters operationeel gehouden om snel te reageren op natuurbranden in heel Europa. De inzet maakt deel uit van de bredere Europese strategie om sneller en efficiënter te reageren op steeds intensere brandseizoenen. De EU-helikoptercapaciteit voor 2026 bestaat uit zes toestellen, geleverd door vier lidstaten en strategisch gepositioneerd: Tsjechië: 2 helikopters Frankrijk: 1 helikopter Roemenië: 1 helikopter Slowakije: 1 helikopter Deze helikopters worden ingezet voor waterdroppings, ondersteuning van grondteams en operaties in moeilijk terrein. Ze staan stand-by in regio's met verhoogd risico op natuurbranden, vooral rond het Middellandse Zeegebied. De ingezette types zijn van Europese makelij waaronder de Leonardo AW139 (middelzwaar, snelle inzet, vaak uitgerust met Bambi-bucket) en de Airbus H225 (zwaar, grote watercapaciteit, inzetbaar met externe tank of bucket).  Deze types worden door meerdere lidstaten gebruikt binnen het EU Civil Protection Mechanism en passen bij de rol die de vijf helikopters in 2026 vervullen. Ze zijn ook geschikt voor operaties in bergachtig terrein, bij hoge temperaturen en in gebieden met beperkte infrastructuur. Het Emergency Response Coordination Centre (ERCC) in Brussel vormt het 24/7-zenuwcentrum van de Europese brandbestrijdingsoperaties. Het ERCC: monitort risico's via meteorologische en wetenschappelijke analyses coördineert de inzet van vliegtuigen, helikopters en grondteams gebruikt Copernicus-satellietdiensten voor nood-mapping activeert middelen zodra een lidstaat om hulp vraagt ondersteunt de logistiek en planning van alle grensoverschrijdende operaties Tijdens het brandseizoen wordt het ERCC versterkt met extra experts uit lidstaten en wetenschappelijke instellingen. Daarnaast is er de rescEU: strategische reserve voor grote crises. De rescEU vormt de Europese strategische reserve voor noodcapaciteiten. Voor natuurbranden omvat rescEU: blusvliegtuigen helikopters medische evacuatiemiddelen veldhospitalen strategische voorraden Helikopters uit het rescEU-programma worden volledig door de EU gefinancierd en kunnen snel worden verplaatst naar brandhaarden in Zuid-Europa, waar de risico's het hoogst zijn. Het ERCC controlecentrum kan ook andere brandbestrijdingshelikopters binnen Europa oproepen bij hoge nood. Europese samenwerking in actie De combinatie van vooraf gepositioneerde brandweerlieden, een uitgebreide vloot en de centrale coördinatie via het ERCC moet ervoor zorgen dat Europa sneller en efficiënter kan reageren op steeds intensere brandseizoenen. De helikopters vormen daarbij een flexibel en cruciaal onderdeel van de Europese luchtcapaciteit. De Europese Commissie financiert de transport- en operationele kosten voor het overgrote deel (tot 75% voor pool-middelen en 100% voor rescEU-middelen), waardoor landen snel geholpen kunnen worden zonder directe financiële drempels.