Volkswagen-invoerder D’Ieteren schrapt 344 banen. De grootste auto-invoerder van België wijst naar “structurele veranderingen op de automobielmarkt”. Achter die abstracte uitspraak schuilen concrete cijfers. Europa verkoopt en produceert miljoenen auto’s minder dan voor de covidpandemie. Jobs sneuvelen bij de tienduizenden. In België dreigt vanaf 2027 ook nog een klap voor de bedrijfswagen. HLN-mobiliteitsexpert Brecht Vanhaelewyn legt uit wat er aan de hand is en vreest: “Dit is een economische lawine.”

Volkswagen-invoerder D’Ieteren schrapt 344 banen. De grootste auto-invoerder van België wijst naar “structurele veranderingen op de automobielmarkt”. Achter die abstracte uitspraak schuilen concrete cijfers. Europa verkoopt en produceert miljoenen auto’s minder dan voor de covidpandemie. Jobs sneuvelen bij de tienduizenden. In België dreigt vanaf 2027 ook nog een klap voor de bedrijfswagen. HLN-mobiliteitsexpert Brecht Vanhaelewyn legt uit wat er aan de hand is en vreest: “Dit is een economische lawine.”

Volkswagen-invoerder D’Ieteren schrapt 344 banen. De grootste auto-invoerder van België wijst naar “structurele veranderingen op de automobielmarkt”. Achter die abstracte uitspraak schuilen concrete cijfers. Europa verkoopt en produceert miljoenen auto’s minder dan voor de covidpandemie. Jobs sneuvelen bij de tienduizenden. In België dreigt vanaf 2027 ook nog een klap voor de bedrijfswagen. HLN-mobiliteitsexpert Brecht Vanhaelewyn legt uit wat er aan de hand is en vreest: “Dit is een economische lawine.”

Een paaltje dat buiten beeld bleef, een lage muur of steeds krappere parkeerplaatsen: elke dag gebeuren er duizenden kleine en grote ongelukken. Maar de gevolgen voor de portefeuille zijn niet voor iedereen hetzelfde. Bij het ene automerk kan blikschade tot vier keer meer kosten dan bij het andere, zo blijkt uit een grootschalige Franse studie. Maar welke merken zijn duur, en welke net goedkoop? HLN-mobiliteitsexpert Brecht Vanhaelewyn analyseert. “Moderne auto’s zijn in het nadeel.”

Een paaltje dat buiten beeld bleef, een lage muur of steeds krappere parkeerplaatsen: elke dag gebeuren er duizenden kleine en grote ongelukken. Maar de gevolgen voor de portefeuille zijn niet voor iedereen hetzelfde. Bij het ene automerk kan blikschade tot vier keer meer kosten dan bij het andere, zo blijkt uit een grootschalige Franse studie. Maar welke merken zijn duur, en welke net goedkoop? HLN-mobiliteitsexpert Brecht Vanhaelewyn analyseert. “Moderne auto’s zijn in het nadeel.”

Het centrale scherm in je auto is niet langer vrij van reclameboodschappen. Nadat aan het begin van de zomer Volkswagen-klanten een promotie van een fastfoodketen te zien kregen, worden BMW-klanten nu aangespoord om reclame voor de nieuwe ‘Spider-Man’-film te bekijken. Mag dat zomaar en kan je er ook iets aan doen? HLN-mobiliteitsexpert Brecht Vanhaelewyn vertelt wat ze doen en of je het kan afzetten.

Het centrale scherm in je auto is niet langer vrij van reclameboodschappen. Nadat aan het begin van de zomer Volkswagen-klanten een promotie van een fastfoodketen te zien kregen, worden BMW-klanten nu aangespoord om reclame voor de nieuwe ‘Spider-Man’-film te bekijken. Mag dat zomaar en kan je er ook iets aan doen? HLN-mobiliteitsexpert Brecht Vanhaelewyn vertelt wat ze doen en of je het kan afzetten.

Roel Bachus (54) uit Melsele kreeg zijn nieuwe leasewagen in september 2025. Zijn nieuwe Ford Mustang Mach-E heeft een cataloguswaarde van 78.000 euro en daar geeft hij maandelijks een deel van zijn loon voor af. Hij ervaart echter al sinds december 2025 problemen met zijn wagen. Ford reageert dat het een eenmalig geval is, maar HLN-mobiliteitsexpert Brecht Vanhaelewyn ziet wel vaker lang aanslepende problemen bij dit merk. Wat is er aan de hand? En wat kan jij doen als je dit meemaakt? “

De Volkswagen-groep, waar Audi deel van uitmaakt, moet besparen en modellen schrappen. Maar voor een nieuw topmodel is er blijkbaar wel plaats. De Q9 wordt de grootste Audi ooit en is straks ook in ons land te koop vanaf 110.000 euro. Opvallend: bijna niets aan deze kolos is wat je anno 2027 van een gloednieuwe Audi zou verwachten. HLN-mobiliteitsexpert Brecht Vanhaelewyn kon het model al bekijken: “De Q9 doet alsof de jongste tien jaar in de autowereld nooit gebeurd zijn”.

De Volkswagen-groep, waar Audi deel van uitmaakt, moet besparen en modellen schrappen. Maar voor een nieuw topmodel is er blijkbaar wel plaats. De Q9 wordt de grootste Audi ooit en is straks ook in ons land te koop vanaf 110.000 euro. Opvallend: bijna niets aan deze kolos is wat je anno 2027 van een gloednieuwe Audi zou verwachten. HLN-mobiliteitsexpert Brecht Vanhaelewyn kon het model al bekijken: “De Q9 doet alsof de jongste tien jaar in de autowereld nooit gebeurd zijn”.

Is een jonge occasie-auto te duur voor jou? Je bent niet alleen. Voor het eerst in de geschiedenis is de gemiddelde tweedehandse wagen meer dan tien jaar. Onze autospecialisten Brecht Vanhaelewyn en Joost Bolle zien twee grote oorzaken en geven tips voor als je zo’n oudere occasie overweegt. “De particulier is de dupe van het systeem van de salarisauto.”

Is een jonge occasie-auto te duur voor jou? Je bent niet alleen. Voor het eerst in de geschiedenis is de gemiddelde tweedehandse wagen meer dan tien jaar. Onze autospecialisten Brecht Vanhaelewyn en Joost Bolle zien twee grote oorzaken en geven tips voor als je zo’n oudere occasie overweegt. “De particulier is de dupe van het systeem van de salarisauto.”

België wil vanaf 1 mei 2027 een wegenvignet invoeren. Elke auto die zich door ons land verplaatst, zou zo’n vignet moeten hebben. Maar zal dat vignet dan enkel in Vlaanderen zijn, of in heel België? En zal je een sticker op je voorruit moeten kleven of niet? HLN-mobiliteitsexpert Brecht Vanhaelewyn en HLN-belastingexpert Michel Maus beantwoorden 14 praktische vragen over het nieuwe vignet en de hervormde wegenbelasting. “Wie nooit deze wegen gebruikt, heeft geen wegenvignet nodig.”

België wil vanaf 1 mei 2027 een wegenvignet invoeren. Elke auto die zich door ons land verplaatst, zou zo’n vignet moeten hebben. Maar zal dat vignet dan enkel in Vlaanderen zijn, of in heel België? En zal je een sticker op je voorruit moeten kleven of niet? HLN-mobiliteitsexpert Brecht Vanhaelewyn en HLN-belastingexpert Michel Maus beantwoorden 14 praktische vragen over het nieuwe vignet en de hervormde wegenbelasting. “Een gezin met 2 auto’s zal evenveel vignetten moeten kopen.”

Vanaf 1 mei 2027 moet elke auto die zich door België verplaatst, een wegenvignet hebben. Dat blijkt uit plannen van het kabinet van Vlaams begrotingsminister Ben Weyts (N-VA), die onze redactie kon inkijken. Het vignet komt bovenop de jaarlijkse verkeersbelasting en kan tot 125 euro per jaar kosten. Tegelijk wordt in Vlaanderen de verkeersbelasting hervormd. Wat betekent dat allemaal voor jouw portefeuille? HLN-mobiliteitsexpert Brecht Vanhaelewyn legt uit wat je op basis van de huidige plannen kan verwachten: “Deze groep automobilisten is de pineut.”

Vanaf 1 mei 2027 moet elke auto die zich door België verplaatst, een wegenvignet hebben. Dat blijkt uit plannen van het kabinet van Vlaams begrotingsminister Ben Weyts (N-VA), die onze redactie kon inkijken. Het vignet komt bovenop de jaarlijkse verkeersbelasting en kan tot 125 euro per jaar kosten. Tegelijk wordt in Vlaanderen de verkeersbelasting hervormd. Wat betekent dat allemaal voor jouw portefeuille? HLN-mobiliteitsexpert Brecht Vanhaelewyn legt uit wat je op basis van de huidige plannen kan verwachten: “Deze groep automobilisten is de pineut.”

Vanaf 1 mei 2027 moet elke auto die zich door België verplaatst, een wegenvignet hebben. Dat blijkt uit plannen van het kabinet van Vlaams begrotingsminister Ben Weyts (N-VA), die onze redactie kon inkijken. Het vignet komt bovenop de jaarlijkse verkeersbelasting en kan tot 125 euro per jaar kosten. Tegelijk wordt in Vlaanderen de verkeersbelasting hervormd. Wat betekent dat allemaal voor jouw portefeuille? HLN-mobiliteitsexpert Brecht Vanhaelewyn legt uit wat je op basis van de huidige plannen kan verwachten: “Deze groep automobilisten is de pineut.”

Terwijl de hele Europese auto-industrie over z’n schouder kijkt naar het Chinese gevaar, heeft Dacia de blik strak vooruit gericht. Amper twee jaar nadat het met een ruime SUV – de Bigster – een heel nieuw marktdeel aanboorde, zet het merk weer een grote stap. Met deze Striker waagt Dacia zich in de kern van het C-segment, waar de concurrentie het sterkst is. Zal het recept van Dacia ook hier aanslaan? HLN-mobiliteitsexpert Brecht Vanhaelewyn maakte in Milaan kennis met de nieuwe Striker: “Dacia kraakt z’n eigen formule.”

Een Belg heeft gemiddeld 357 euro per maand over voor de financiering van een auto, zo blijkt uit nieuw Europees onderzoek. Maar welke nieuwe auto’s kan je daarvoor kopen? En hoe haal je maximum uit je budget? HLN-mobiliteitsexpert Brecht Vanhaelewyn geeft advies: “Dit is minstens zo belangrijk als de prijs van je auto.”

Een Belg heeft gemiddeld 357 euro per maand over voor de financiering van een auto, zo blijkt uit nieuw Europees onderzoek. Maar welke nieuwe auto’s kan je daarvoor kopen? En hoe haal je maximum uit je budget? HLN-mobiliteitsexpert Brecht Vanhaelewyn geeft advies: “Dit is minstens zo belangrijk als de prijs van je auto.”

Een Belg heeft gemiddeld 357 euro per maand over voor de financiering van een auto, zo blijkt uit nieuw Europees onderzoek. Maar welke nieuwe auto’s kan je daarvoor kopen? En hoe haal je maximum uit je budget? HLN-mobiliteitsexpert Brecht Vanhaelewyn geeft advies: “Dit is minstens zo belangrijk als de prijs van je auto.”

Vanaf vandaag wordt de Europese lijst met verplichte uitrusting voor alle nieuwe auto’s weer wat langer. Twee systemen worden toegevoegd: een noodremsignaal en een ‘meekijkcamera’ die de bestuurder in de gaten houdt. Wat doen ze precies? Kan je ze ook uitzetten? En maken ze auto’s duurder? HLN-mobiliteitsexpert Brecht Vanhaelewyn licht toe: “Ze kijkt zelfs in het donker naar de ogen van de bestuurder.”

Na jaren van kwaliteitsverlies lijken nieuwe auto’s eindelijk weer beter te worden. Dat blijkt uit de jaarlijkse studie van het Amerikaanse onderzoeksinstituut J.D. Power. Maar het goede nieuws is erg verdeeld. Een handvol merken luisterde naar de klant en boekt spectaculaire vooruitgang, terwijl verschillende populaire wagens slecht blijven scoren. Bij één Europees merk is het resultaat ronduit dramatisch. HLN-mobiliteitsexpert Brecht Vanhaelewyn zet op een rij wie z’n huiswerk goed heeft gemaakt, en wie blijft zitten.

Wie met een BMW i4 rijdt, kan gisteren of vandaag een foutmelding over de accu gekregen hebben. Dat blijkt uit meldingen die bij HLN zijn binnengekomen. Maar zijn al die batterijen effectief stuk of is er iets anders aan de hand? Onze mobiliteitsexpert Brecht Vanhaelewyn zoekt het uit: “Dit is ook een gevolg van doorgedreven software in de auto.”

Terwijl grote namen in de autowereld – Jaguar, Mercedes, Ferrari – bezig zijn met elektrische hypercars, deed Audi iets anders. In het grootste geheim ontwikkelde het de Nuvolari. Een 1.001 pk sterke sportwagen volgens klassiek recept, met een achtcilinder op benzine. HLN-mobiliteitsexpert Brecht Vanhaelewyn legt uit of dit een bizarre beslissing dan wel een briljante move is.

Terwijl grote namen in de autowereld – Jaguar, Mercedes, Ferrari – bezig zijn met elektrische hypercars, deed Audi iets anders. In het grootste geheim ontwikkelde het de Nuvolari. Een 1.001 pk sterke sportwagen volgens klassiek recept, met een achtcilinder op benzine. HLN-mobiliteitsexpert Brecht Vanhaelewyn legt uit of dit een bizarre beslissing dan wel een briljante move is.

Autogigant Stellantis komt de laatste tijd vaker in het nieuws met besparingen, technische problemen en twijfels over zijn toekomststrategie dan met zijn auto’s zelf. Daardoor zou je bijna vergeten dat de groep nog altijd enkele van Europa’s populairste modellen bouwt. Zoals de vernieuwde Opel Astra, een klassieke gezinswagen die vandaag nog gewoon bestaat met benzine-, hybride- én dieselmotoren. Onze autospecialist Brecht Vanhaelewyn deed er een ritje mee en ontdekte een wagen die vooral uitblinkt in dagelijks gebruik. “Maar hoe kan het dat ze dit over het hoofd hebben gezien?”

In de strijd om de leasingsedan gaat de slag steevast om de Audi A6, Mercedes E-Klasse (of EQE) of BMW 5-Serie. Tegenwoordig allemaal met stekker. Uitdagers uit Chinese hoek doen stof opwaaien. Maar tussen al dat geweld zit één merk dat al decennia lang een alternatief biedt, vaste voet op Europese bodem heeft, een uitstekende reputatie geniet en… altijd over het hoofd gezien wordt. HLN-mobiliteitsexpert Brecht Vanhaelewyn maakt kennis met de nieuwe – nu elektrische – Lexus ES: “Dit is een onoverkomelijke handicap, tenzij…”

De Toyota RAV4 is al jaren een van de populairste SUV’s. Een vaste waarde, want vorig jaar werd hij zelfs uitgeroepen tot de populairste auto ter wereld. Wanneer er een nieuw model op de markt komt, zijn alle blikken er dus zeker op gericht. HLN-mobiliteitsexpert Brecht Vanhaelewyn mocht met de nieuwste generatie rijden en merkte meteen weer waarom deze auto’s zo massaal gekocht worden. Al heeft hij ook enkele puntjes van kritiek. “Oubollig volgens sommigen, maar dat is ook net de reden waarom het zo’n goede gezinswagen is.”

De Toyota RAV4 is al jaren een van de populairste SUV’s. Een vaste waarde, want vorig jaar werd hij zelfs uitgeroepen tot de populairste auto ter wereld. Wanneer er een nieuw model op de markt komt, zijn alle blikken er dus zeker op gericht. HLN-mobiliteitsexpert Brecht Vanhaelewyn mocht met de nieuwste generatie rijden en merkte meteen weer waarom deze auto’s zo massaal gekocht worden. Al heeft hij ook enkele puntjes van kritiek. “Oubollig volgens sommigen, maar dat is ook net de reden waarom het zo’n goede gezinswagen is.”

Audi roept de elektrische SUV Q8, waarvoor je minstens 87.000 euro neertelt, terug naar de garage voor twee ‘updates’. In ons land zijn duizenden auto’s getroffen, soms zelfs door beide acties tegelijk. Maar terwijl het ene probleem onschuldig lijkt, is het andere dat helemaal niet. HLN-mobiliteitsexpert Brecht Vanhaelewyn legt uit wat er aan de hand is. “In afwachting van een ingreep kijken bestuurders best de noodremprocedure na.”

Steeds vaker in het nieuws: grote terugroepacties omwille van brandgevaar bij elektrische auto’s en plug-inhybrides. Het risico op een spontane ontbranding van de batterij blijkt hoger dan gedacht en de oplossing die al jaren wordt aangekondigd laat langer op zich wachten. Maar één merk brengt dit jaar nog een accu op de markt die niet spontaan kan branden. En belangrijker: het wordt betaalbaar. HLN-Mobiliteitsexpert Brecht Vanhaelewyn legt uit wat we kunnen verwachten: “Ze winnen de race door vals te spelen.”

Hyundai lanceert een compacte, bruikbare gezins-EV. HLN-mobiliteitsexpert Brecht Vanhaelewyn kon deze elektrische wagen bij zijn première in Duitsland al bekijken en betasten en ziet dat Hyundai zijn huiswerk goed heeft gedaan: “Maar één cruciale mijlpaal kan ook dit merk niet bereiken.”

De jacht op de koper van een premium elektrische sedan is helemaal open. Amper enkele weken nadat aartsrivaal BMW z’n opvallende nieuwe i3 aankondigde, gaat Mercedes in de tegenaanval met een elektrische C-Klasse. Belangrijke modellen die bij beide automerken een hoeksteen zijn. Maak-of-kraakauto’s. HLN-Mobiliteitsexpert Brecht Vanhaelewyn was bij de voorstelling van de nieuwe Mercedes in de Zuid-Koreaanse hoofdstad Seoel en zag hoe die zijn rivaal op bijna elk vlak overklast: “Maar z’n zeldzame nadeel is wel meteen héél belangrijk.”

De jacht op de koper van een premium elektrische sedan is helemaal open. Amper enkele weken nadat aartsrivaal BMW z’n opvallende nieuwe i3 aankondigde, gaat Mercedes in de tegenaanval met een elektrische C-Klasse. Belangrijke modellen die bij beide automerken een hoeksteen zijn. Maak of kraak-auto’s. HLN-Mobiliteitsexpert Brecht Vanhaelewyn was bij de voorstelling van de nieuwe Mercedes in de Zuid-Koreaanse hoofdstad Seoel en zag hoe die zijn rivaal op bijna elk vlak overklast: “Maar z’n zeldzame nadeel is wel meteen héél belangrijk.”

De autosector staat opnieuw voor een kleine revolutie: de vaste verbinding tussen stuur en wielen verdwijnt. Vandaag is het nog een gimmick voor nichemodellen, maar straks zal het gewoon de norm zijn. Maar wat is ‘steer-by-wire’ precies? Waarom willen de automerken het zo graag? En wat zijn de voor- en nadelen voor jou als klant? HLN-mobiliteitsexpert Brecht Vanhaelewyn onthult wat je moet weten voor je je als proefkonijn opgeeft.

De verkoop van tweedehandse elektrische auto’s is dit jaar met ruim een derde gestegen. Door toedoen van de energiecrisis, wordt hier en daar geopperd. Maar welke auto’s zijn het populairst en schuilen er ook gevaren in zo’n occasie stekkerwagen? En vooral: moet je je nu haasten om koopjes te doen? HLN-mobiliteitsexpert Brecht Vanhaelewyn en Filip Rylant van koepelfederatie Traxio hebben goed nieuws maar ook een belangrijk advies.

Denza, het luxemerk van de Chinese autogigant BYD, werd deze week eindelijk gelanceerd. De nieuwe modellen maken indruk met bijna duizend pk en vooral met supersnelle laadtechnologie. Kostprijs: 100.000 euro. Maar HLN-mobiliteitsexpert Brecht Vanhaelewyn heeft bedenkingen bij de lancering: “Het klínkt allemaal spectaculair.”

Denza, het luxemerk van de Chinese autogigant BYD, werd deze week eindelijk gelanceerd. De nieuwe modellen maken indruk met bijna duizend pk en vooral met supersnelle laadtechnologie. Kostprijs: 100.000 euro. Maar HLN-mobiliteitsexpert Brecht Vanhaelewyn heeft bedenkingen bij de lancering: “Het klínkt allemaal spectaculair.”

Amper een jaar nadat Eric Van Heuverswijn (57) uit Deinze zijn Peugeot 208 kocht, is de versnellingsbak al stuk. “Ik heb er amper 2.400 kilometer mee gereden”, zegt hij. “En de herstelling sleept lang aan. De garage vroeg bovendien eerst 40 euro per dag voor een vervangwagen. Pas na aandringen werd die gratis.” Mag een garage geld vragen voor een vervangwagen als een herstelling binnen de garantie valt? En wat zijn je rechten als klant? HLN-mobiliteitsexpert Brecht Vanhaelewyn legt uit. “Tijdens een herstelling wordt de garantie automatisch verlengd.”

De nieuwe SUV van Mercedes heeft een missie: ons overdonderen. Noem hem een technologisch meesterstuk dat gelooft dat ‘meer’ altijd ‘beter’ is. De elektrische architectuur, de technologie, de elektronica: alles is indrukwekkend. Onze autospecialist Brecht Vanhaelewyn reed ermee en besluit: “Hij is niet voor iedereen”.

De nieuwe SUV van Mercedes heeft een missie: ons overdonderen. Noem hem een technologisch meesterstuk dat gelooft dat ‘meer’ altijd ‘beter’ is. De elektrische architectuur, de technologie, de elektronica: alles is indrukwekkend. Onze autospecialist Brecht Vanhaelewyn reed ermee en besluit: “Hij is niet voor iedereen”.

De Vlaamse regering kondigde woensdag een grondige hervorming van de autokeuring aan, waardoor Vlamingen minder vaak ‘op controle’ moeten, maar dat heeft ook een keerzijde. HLN-mobiliteitsexpert Brecht Vanhaelewyn kon documenten inkijken die aantonen dat er door de hervormingen tot 500 banen kunnen sneuvelen. Bovendien zal het Verkeersveiligheidsfonds het dit jaar al met 14 miljoen euro minder moeten doen.

De Vlaamse regering gooit het roer van de autokeuring om. Auto’s zullen minder vaak naar de keuring moeten, de tweedehandskeuring verdwijnt en het monopolie van de huidige keuringsbedrijven wordt doorbroken. Dat heeft grote gevolgen voor miljoenen automobilisten en roept tegelijk veel vragen op. Onze redactie kreeg in een mum van tijd meer dan 130 vragen binnen. HLN-mobiliteitsexpert Brecht Vanhaelewyn beantwoordt de belangrijkste.

De Vlaamse regering gooit het roer van de autokeuring om. Auto’s zullen minder vaak naar de keuring moeten, de tweedehandskeuring verdwijnt en het monopolie van de huidige keuringsbedrijven wordt doorbroken. Dat heeft grote gevolgen voor miljoenen automobilisten en roept tegelijk veel vragen op. Onze redactie kreeg in een mum van tijd meer dan 130 vragen binnen. HLN-mobiliteitsexpert Brecht Vanhaelewyn beantwoordt de belangrijkste.

De test van de Nio Firefly is onze honderdste sinds we twee jaar geleden gestart zijn met de HLN Autowijzer. Honderd tests zoals je ze alleen hier zal vinden: iedere auto écht gewikt en gewogen, met zijn sterke maar ook mindere kanten, zonder blad voor de mond. Dat is stilaan uniek in een tijdperk waarin autotests almaar vaker gesponsord worden. Maar wat hebben onze mobiliteitsexperten in die lange rit naar hun honderdste test geleerd? Hoe is het landschap veranderd? Zijn auto’s beter geworden of net niet? Deze 10 zaken hou je beter in je achterhoofd als je een wagen gaat kopen.

De test van de Nio Firefly is onze honderdste sinds we twee jaar geleden gestart zijn met de HLN Autowijzer. Honderd tests zoals je ze alleen hier zal vinden: iedere auto écht gewikt en gewogen, met zijn sterke maar ook mindere kanten, zonder blad voor de mond. Dat is stilaan uniek in een tijdperk waarin autotests almaar vaker gesponsord worden. Maar wat hebben onze mobiliteitsexperten in die lange rit naar hun honderdste test geleerd? Hoe is het landschap veranderd? Zijn auto’s beter geworden of net niet? Deze 10 zaken hou je beter in je achterhoofd als je een wagen gaat kopen.

Als het van minister van Mobiliteit Annick De Ridder (N-VA) afhangt, hoef je binnenkort niet meer naar de keuring wanneer je een tweedehandswagen verkoopt. Nochtans krijgen elke dag krijgen in Vlaanderen 26 occasiewagens een rijverbod, nog vóór ze verkocht zijn. Nog eens 228 andere krijgen een rode kaart waarmee ze amper vijftien dagen de baan op mogen. Het zijn cijfers die GOCA voor het eerst vrijgeeft. HLN-mobiliteitsexpert Brecht Vanhaelewyn kon ze inkijken en vertelt wat de grootste boosdoeners zijn. “Zestig procent van de auto’s heeft problemen met dit onderdeel.”

Als het van minister van Mobiliteit Annick De Ridder (N-VA) afhangt, hoef je binnenkort niet meer naar de keuring wanneer je een tweedehandswagen verkoopt. Nochtans krijgen elke dag krijgen in Vlaanderen 26 occasiewagens een rijverbod, nog vóór ze verkocht zijn. Nog eens 228 andere krijgen een rode kaart waarmee ze amper vijftien dagen de baan op mogen. Het zijn cijfers die GOCA voor het eerst vrijgeeft. HLN-mobiliteitsexpert Brecht Vanhaelewyn kon ze inkijken en vertelt wat de grootste boosdoeners zijn. “Zestig procent van de auto’s heeft problemen met dit onderdeel.”